Cummins muestra motores X15N a gas natural y X10 a diésel

Cummins Inc. presentó la próxima generación de su tren motriz integrado y conectividad digital en la Reunión Anual de TMC de 2023. Esta es la primera vez que los profesionales de flotas de toda América del Norte ven un tren motriz Cummins totalmente integrado: motor, transmisión, ejes y sistema de suministro de combustible para el postratamiento de gases de escape.

El motor de gas natural X15N, que llegará al mercado en 2024, ofrece clasificaciones similares a las del diésel, así como durabilidad y confiabilidad para permitir a las flotas reducir significativamente su huella de carbono sin sacrificar la capacidad, señaló el OEM. El escape del motor fluye a través de un catalizador de tres vías pasivo y libre de mantenimiento de Cummins Emission Solutions para una simplicidad óptima. El almacenamiento de combustible de gas natural está representado por un modelo de exhibición a escala real de un sistema equivalente a 175 galones diésel en la parte trasera de la cabina de Cummins Clean Fuel Technologies.

El motor X15N de preproducción de nivel Alpha directamente desde la línea de fábrica en Jamestown, Nueva York, se mostró integrado con la transmisión automatizada Eaton-Cummins Endurant HD N de 12 velocidades optimizada para el rendimiento del motor a gas natural, lo que permite funciones de conductor digital a las que las flotas están acostumbradas con el Trenes motrices X15-Endurant. El Endurant tiene un intervalo de cambio de lubricante de 750,000 millas, así como capacidades de diagnóstico remoto.

Luego, la potencia se transfiere a los ejes motrices en tándem Cummins-Meritor 14X HE completos con un sistema de gestión de lubricante propio (MLMS) para una ganancia de eficiencia de hasta el 1,8% sobre los ejes no equipados con el sistema de gestión de lubricante, afirmó Cummins. Los ejes también cuentan con engranajes cónicos en espiral de alta eficiencia y una corona y una caja soldadas con láser para evitar la agitación del aceite y agregar aún mayor eficiencia y durabilidad. La dirección de este tren motriz la proporciona el eje de dirección Cummins-Meritor MFS+ equipado con frenos de disco y capacidad de giro de corte de rueda de 55 grados.

El próximo motor de la serie independiente del combustible, el X10, se lanzará en Norteamérica en 2026. Este motor, nombrado como parte de la familia de motores X, está posicionado para reemplazar tanto al L9 como al X12 con la versatilidad para servir tanto al motor mediano como al X12. y aplicaciones de servicio pesado. Cumplirá con las regulaciones de 2027 de la EPA de EE. UU. un año antes. La versión diésel estará disponible por primera vez, y más adelante se introducirán otras versiones para combustibles gaseosos. Este producto de 10 litros de cilindrada se integra a la cartera de productos de Cummins complementado por el B6.7 y el X15 y atenderá a clientes vocacionales, de tránsito, de recogida y entrega y de transporte regional.

El compromiso de Cummins con la innovación en motores de combustión interna se complementa con su compromiso de ofrecer productos y servicios digitales que mejoren la vida útil de cada motor Cummins. Esto incluye conectar datos en tiempo real de los vehículos en carretera con las operaciones de mantenimiento y servicio, brindando a los clientes una capacidad incomparable para mirar hacia el futuro, optimizar las operaciones y minimizar el tiempo de inactividad.

Estas nuevas capacidades digitales incluyen Predictive Service Insights, que alerta a las flotas y a las ubicaciones de servicio cuando componentes específicos podrían fallar, brindándoles una recomendación de servicio y permitiéndoles planificar un reemplazo antes de que ocurra una falla real, evitando tiempos de inactividad costosos y no planificados.

Predictive Service Insights se basa en datos a nivel de activos directamente desde el motor y ahora están disponibles en motores X15 seleccionados de 2017 y más nuevos, con más motores y funciones predictivas que se agregarán con el tiempo. Predictive Service Insights y otras funciones digitales nuevas se incluyen con los motores Cummins y no requieren integraciones ni complementos adicionales.

Para los camiones que no están equipados con un dispositivo de conectividad, Acumen, el primer dispositivo informático inteligente de Cummins que ofrece múltiples opciones de instalación y conectividad, puede habilitar y potenciar el mismo servicio en tiempo real. Cummins también actualiza y mejora constantemente sus herramientas de servicio. incluidas las aplicaciones web y móviles de Guidanz, que ahora ofrecen Fast Track Repair para garantizar que los lugares de reparación sepan lo que se dirige al taller, de modo que los técnicos y las piezas estén listos, y los pasos de diagnóstico se aceleren para que los camiones vuelvan a la carretera lo más rápido posible. .