A la venta: una camioneta Toyota SR5 4×4 vintage de 1982 bellamente restaurada

Esta es una Toyota Pickup SR5 de 1982 recién restaurada, conocida como Toyota Hilux en muchas regiones, y una de las últimas generaciones de la icónica camioneta con un eje delantero vivo, antes de que la serie de modelos cambiara a una parte delantera independiente en 1984.

En 2022, este SR5 se volvió a pintar en azul y blanco con gráficos en amarillo y naranja, se reconstruyó el motor y se reacondicionaron la suspensión y los frenos. Ahora se ofrece a la venta en relucientes condiciones en Reno, Nevada.

En 1968, Toyota presentó la Hilux, una camioneta compacta y asequible inicialmente disponible sólo con tracción trasera. Fue diseñado para competir con Datsun Truck, apuntando al segmento inferior del mercado de camionetas.

Esta Toyota Pickup es la versión SR5, lo que significa que está propulsada por un motor SOHC de 2,4 litros y 22 R de cuatro válvulas y 2 válvulas que produce 105 hp a 4800 rpm con 136 lb-pie de torque a 2800 rpm. La potencia se envía de regreso a través de una transmisión manual de 5 velocidades y una caja de transferencia de doble rango a los ejes delanteros y traseros.

La segunda generación del Hilux llegó en 1972, refinando el concepto original pero ofreciendo sólo tracción trasera. En 1978 se produjo un hito importante con la versión de tercera generación. Este modelo estableció el ADN de todos los Hilux futuros, con tracción en las cuatro ruedas opcional, distancia al suelo mejorada y un diseño más moderno que formaría la base de todos los diseños de Hilux en el futuro.

Para el año modelo 1984, se presentó la cuarta generación del Hilux y se convertiría en un ícono por derecho propio debido a su aparición en las tres películas de Regreso al futuro, desempeñando un papel fundamental en varias líneas de tiempo. La popularidad del camión se disparó hasta el punto de que surgió una empresa exclusivamente para producir réplicas del Marty McFly Hilux para los fans de las películas.

Curiosamente, el nombre “Hilux” inicialmente parecía un nombre inapropiado, ya que las camionetas no eran “Alto Lujo” en ningún sentido del término. Sin embargo, a lo largo de las décadas, evolucionaron para adaptarse mejor al nombre al ofrecer una variedad de lujos antes inauditos, como dirección asistida, ventanas eléctricas, aire acondicionado e incluso control de crucero.

Si avanzamos hasta el día de hoy, la Hilux de octava generación se encuentra actualmente en producción y continúa gozando de una popularidad inquebrantable en todo el mundo. Sigue siendo la opción preferida para una amplia gama de compradores, desde comerciantes australianos hasta señores de la guerra de Oriente Medio.

El interior de la camioneta tiene alfombras de color azul oscuro, asientos recuperados de dos tonos de azul con tarjetas de puertas a juego, ventanillas de cuerda, un estéreo AM/FM/cassette, un apoyabrazos central, un tablero tapizado en madera veteada y un sistema de aire acondicionado, aunque eso último. El artículo necesita algo de atención para que vuelva a funcionar.

El vehículo que ve aquí es una Toyota Pickup SR5 de 1982 que recientemente ha sido restaurada a un alto nivel. Le han dado un nuevo trabajo de pintura, una combinación retrotástica de blanco sobre azul con rayas amarillas y naranjas.

El camión ahora viaja sobre ruedas de acero cromadas de 15″ equipadas con neumáticos Goodyear Wrangler de 30×9,50″ en las cuatro esquinas. Tiene bujes delanteros con bloqueo y hay una rueda de repuesto de tamaño completo en la parte trasera debajo de la plataforma de carga para un fácil acceso.

Durante la reconstrucción, se reacondicionó el SOHC de 2 válvulas, 2,4 litros, 22R, cuatro en línea, se reemplazaron la correa de distribución, el árbol de levas y la cubierta delantera del motor y se perforaron los cilindros, se les colocaron nuevos pistones de .020 ″ y se reacondicionaron las bielas. .

Cuando era nuevo, este motor tenía una potencia de 105 hp a 4800 rpm con 136 lb-pie de torque a 2800 rpm. La potencia se devuelve a través de una transmisión manual de 5 velocidades y una caja de transferencia de doble rango y, como era de esperar para el año, la camioneta viaja sobre ejes vivos delanteros y traseros.

Este SR5 ha sido repintado en blanco sobre azul con franjas amarillas y naranjas, ahora viaja sobre ruedas de acero cromadas de 15″ equipadas con neumáticos Goodyear Wrangler de 30×9,50″ y hay un repuesto de tamaño completo en la parte trasera debajo de la plataforma de carga.

Dentro de la camioneta encontrará asientos individuales tapizados con vinilo azul de dos tonos no original y cubiertas decorativas de colores coordinados en los paneles de las puertas. También tiene un panel de tablero y un techo interior de reemplazo, un estéreo AM/FM/cassette, un apoyabrazos central, molduras de tablero de madera veteada y ventanillas con manivela clásica.

Se dice que el sistema de aire acondicionado se convirtió a refrigerante R134a y se reemplazaron el compresor, la válvula de expansión y el secador. Dicho esto, se observa que el sistema no se está enfriando, por lo que será necesaria una mayor investigación para que funcione.

La parte inferior de la camioneta también recibió una serie de mejoras, incluidos amortiguadores Rancho y un nuevo estabilizador de dirección, nuevos extremos de barra de dirección y casquillos de ballesta, nuevas mangueras de freno, pastillas y cilindros de rueda trasera.

La camioneta ahora se ofrece a la venta en Reno, Nevada, en Bring a Trailer. Si desea leer más sobre esto o registrarse para ofertar, puede visitar el listado aquí.

Imágenes cortesía de Bring a Trailer

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